Haval H9 2026 года — уже не просто крупный китайский внедорожник. Это рамная семиместная машина с понижающей передачей и блокировками, рассчитанная и на семейные поездки, и на маршруты за пределами асфальта. Обновлённая мультимедиа получила сервисы Яндекса и возможность беспроводного обновления программ, а производство модели стартовало в Калининграде.
Но за такой набор просят немало: цены на бензиновые версии составляют около 4,8–5,3 млн рублей. Разбираемся, что предлагает H9 и кому он подойдёт.
Техника и оснащение
Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, работающий с классическим восьмиступенчатым автоматом. До 100 км/ч внедорожник разгоняется за 11,9 секунды. Для машины массой около 2,5 тонны это ожидаемый результат: H9 создан не для гонок, а для путешествий и тяжёлых дорог.
В арсенале — полный привод, понижающая передача, задняя блокировка и дорожный просвет до 224 мм. В старшей комплектации добавляется блокировка переднего дифференциала. Есть режимы для разных покрытий, камеры кругового обзора и помощь при спуске. При этом крупный кузов и значительная масса требуют осторожности на мягком грунте.
Салон рассчитан на семь человек, однако с поднятым третьим рядом багажнику остаётся лишь 88 литров. В пятиместной конфигурации объём увеличивается до 791 литра. Среди удобств — трёхзонный климат-контроль, подогревы, большой мультимедийный экран и зимний пакет. Версия Techno+ дополняет оснащение вентиляцией и массажем передних кресел, панорамной крышей и расширенными водительскими ассистентами.
Расход, цена и особенности владения
Заявленный смешанный расход составляет 10,6 л на 100 км, но в городе тяжёлый полноприводный внедорожник может потреблять примерно 13–16 литров и больше — в зависимости от погоды, пробок и стиля езды. Так что экономичность не относится к сильным сторонам H9.
К очевидным компромиссам также относятся неспешный разгон, крупные габариты, дорогие шины и пока ограниченная статистика по надёжности второго поколения на больших пробегах. Перед покупкой стоит оценить не только цену машины, но и будущие расходы на топливо, обслуживание и страховку.
Кому стоит присмотреться к H9
Внедорожник может заинтересовать большую семью, любителей дальних поездок и тех, кому действительно нужны рама, семь мест, полный привод или возможность буксировать тяжёлый прицеп. В начальной комплектации Premium уже есть ключевое внедорожное оснащение, поэтому доплата за Techno+ оправдана главным образом при необходимости передней блокировки и дополнительных опций комфорта.
Среди альтернатив — BAIC BJ60 и более дорогой TANK 500, а также подержанные внедорожники известных марок. Новый H9 привлекает гарантией, богатым оснащением и российской локализацией, но для преимущественно городских поездок его возможности могут оказаться избыточными. Это крупный и прожорливый автомобиль, который раскрывается там, где обычному кроссоверу уже тесно.
