Ученые создали жаростойкую броню для авиадвигателей
Специалисты Томского политехнического университета (ТПУ) совместно с коллегами из институтов СО РАН и НГУ разработали инновационный метод получения термозащитных покрытий. Новая технология продлит жизнь деталям авиадвигателей и газовых турбин, работающих в экстремальных условиях.
В чем суть разработки?
Самый популярный на сегодня «защитник» — диоксид циркония, стабилизированный оксидом иттрия, — эффективен лишь до 1200 °C. Со временем он растрескивается и отслаивается. Сибирские ученые предложили замену — сложный оксид со стронцием, алюминием, ниобием и кислородом (SAN-материал).
Ключевое преимущество
Покрытие наносят методом плазменного напыления без предварительного синтеза твердого порошка. Это позволяет получать тонкие и однородные слои.
Гибкость настроек
Подбирая баланс металлов в растворе, можно управлять свойствами покрытия:
— Больше SAN-материала выше прочность и теплоизоляция.
— Больше аморфной фазы меняется термическое напряжение и поведение при износе.
Результаты испытаний
Новые покрытия демонстрируют высокий коэффициент теплового расширения, а также повышенную коррозионную износостойкость.
В планах ученых — дальнейшая оптимизация технологии для достижения максимальной однородности покрытий и улучшения их работы в реальных двигателях и турбинах.
